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第95章 这哪是来定制产品的这简直是来教技术的（第1页）

“这么多的研工程师，那要多少的成本啊，最后算下来不得赔死？”

“这个倒没有必然的关系。当体量大到一定程度，不这么做，产品质量不稳定啊。”

“实际上，这么做，会直接降低售后成本，总的来说，既保证的产品质量，又节约了成本。”

王林总结道。

听到王林的话，江明也是一阵的感慨。

这种模式实际上和华威很类似，都是投入大量的研力量，推进项目做精做强。

虽然看起来短期内研支出增高了，但从长远看，却是赚了的。

既然都是研骨干，江明就没有再说什么。

“今天，把大家召集起来，是为了研究一种高性能的电机。”

江明走向了台，见到介绍后，就直奔主题。

“这种电机，我称之为导瞬磁多维电机。”

“最终的输出参数，要求持续公里2万千瓦，峰值功率4万千瓦。”

。。。

。。。

江明飞快地说着，不理会台下的骚动。

江明是林林总总的说了一个小时，才将自己的大体思路说了出来。

按照江明的总结，此高性能电机，有以下几个难点：

1。磁场的问题。

电机想要产生足够的扭矩，需要极高的磁场强度。这种磁强强度，甚至于出了可控核聚变用来约束等离子束的数值。

为了产生足够的磁场，现有的永磁体技术是无法满足要求的。

只能使用导体。

而且是常温导体技术。

当然，单单是常温导体技术还不行，还需要进行多维强化。

就是将多个导磁体空间，在通个空间，多个方向进行混合调制。

最终在特定的方向，产生极强的磁场。

通过切割这个磁场，最终产生足够的推力。

2。高性能Igbt的问题。

虽说夏国中车是夏国Igbt的鼻祖，但是按照现有的Igbt的性能，是无法满足要求的。

基于此，需要对Igbt进行改良。

改良的重点，还是结合石墨烯技术，在微观层面，降低Igbt管的导通阻值，进而降低功率管的热量。

这一部分的工作，虽然说起来简单，但是实现起来，也是非常复杂的。