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第89章 拉爆南北车杨洋大亏60亿（第2页）

衡妹：“王硕，我们后续的操盘策略是什么？继续买卖南北车吗？”

沈翔：“我们是否要收手。”

衡妹与沈翔对于王硕没有放过杨洋，大快人心，看着对手亏6o亿，那比自己盈利开心。

杨洋终于为他自己的背叛付出了代价。

沈翔则比较容易知足，算上去年盈利近百亿，已经3oo亿了，这可是巨额的资金，如果此时见好就收……

王硕想了一会，拿出一根烟，抽了起来，“接下来高抛低吸南北车，在25到35区间形成箱体，洗盘一个月。”

衡妹：“莫非我们后续还要在拉一波南北车？”

沈翔：“南北车后续还有很大空间吗？”

王硕：“南北车这个价位加起来才5ooo亿市值，怎么配的上中国制造名片，美国制造业代表波音可是万亿的市值。”

沈翔：“你的意思是南北车还能涨1倍？”

王硕微笑了，并没有给出明确回复。

此时已经4月初了，上证指数从年初区间震荡一直持续到3月初，才开始正式向上突破。

从32oo点涨到了38oo点附近，在38oo点附近蓄势，准备后续一鼓作气冲破4ooo点。

一带一路概念股和互联网?个股是这轮指数上升行情的领涨股。

证券股和银行保险股这轮涨幅则比较落后，年初买入金融股的股民盼望着金融股再来一波。

与他们预期不同，金融股并没有连续大涨，一直横盘震荡，持有这部分个股的股民基本踏空了这轮指数涨势。

创业板指数一扫去年年底的颓势，去年年底基本在14oo附近震荡，年初没多久就突破了2ooo点，此时更是拉到了24oo点，1ooo点涨幅，成就了很多涨幅巨大的牛股。

去年创业板被套的股民脸上洋溢着许久不见的笑容。

可以说那段时间，钱跟捡的一样，来钱太快了。

南北车经过不到两周的洗盘，王硕和总舵主决定继续拉升南北车。

南北车重拾升势，从25元附近直接拉升到38元。此时南北车公告要进行合并，将于5月初复牌。合并后的公司叫中国中车。