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第523章 快马称雄（第3页）
快马打车估值2o亿美刀，滴滴估值15亿美刀，快的估值1o亿美刀。
快马、滴滴、快的三家公司合并成新快马打车。
原快马股权方控股新公司，其他两家股东和管理层，有的拿钱走人，有的留下，合并案完成后，快马打车成为龙国网约车领域唯一的霸主，占据过9o%的市场份额。
消息一出，立刻轰动了整个龙国。
“我去！原本三家还打的要死要活的，一觉醒来直接合并了？”
“叶总牛逼啊，直接拿下了其他两家公司。”
“牛逼个嘚啊，三家一合并，就不用烧钱竞争了，我们普通消费者的利益肯定会受损。”
“就是，以后再也不可能几块钱就能打车了。”
“卧槽！我说怎么几家打车软件这段时间红包补贴一下子少了，原来偷偷在合并啊！”
“可是，一旦三家公司合并，占据了9o%以上的市场份额，这会不会有垄断的嫌疑？”
“合并以后虽然消费者短时间打车没那么便宜了，但长远看有利于整个行业恢复正常竞争秩序。”
“听说新的快马打车估值过6o亿美刀，叶总旗下又多了一家小巨无霸了。”
“支持叶总，现在出租车行业太贵了，还乱收费，网约车必须给出租车行业上上压力。”
网友们大多都表示惋惜，三家软件合并了，以后自己的打车费用肯定要涨价。
白嫖习惯了的人不知道的是，打车原本就是那个价。
合并完滴滴和快的后，叶安指示快马ceo干加伟先重新审查一下其他两家网约车司机的背景，那些有前科、有精神疾病，差评多的司机全部停止接单。
无论如何，顾客的安全是最重要的。
叶安的目的根本就不是称霸网约车行业，炒高估值，赚大钱什么的，他现在最不缺的就是钱。
而是想整顿行业秩序，结束烧钱乱象，让前世嘀嘀的事件不再生。
抽成方面，新的快马打车一律对司机抽成1o%，作为运营费用和员工开支，叶安可以说是良心企业家的典范了！
拿下网约车赛道后，还有一个外卖赛道。
目前饭团占据7o%的市场份额，叶安不着急一统天下，饿了没和白度外卖市场份额太小，都不用自己动手，慢慢就会撑不下去。
饭团要做的就是处理好平台、商家、骑手三方的关系。
“话说这年头有没有预制菜？有没有赌上职业生涯的炒饭？”
叶安拿出手机，下载了一个饭团外卖，打算微服私访一番。
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