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虎哥愤怒无比,但为了吃到‘全网首测星慈3000’的流量,只能咬着牙,多花了二十万,把这车先买过来再说。
……
五天后。
一辆崭新的刚出厂没两天的‘星云-磁浮3000’,由专人送到了虎哥面前。
但看着这辆庄重大气的‘星磁3000’,虎哥嘴角却露出了冷笑。
没错。
他已经做出决定,在接下来的测评中,一定要抱着‘鸡蛋里挑骨头’的心态,想尽办法的挑出刺来,极力进行贬低,把它批烂批臭!
等测评视频发布后,至少让这车的销量暴跌20%。
话说是什么仇什么怨,让他打算做出这么没节操的事情来?
本质上还是因为利益。
因为换成别的车企,都会主动把车送给他们去测评,推广费少则十几万多则上百万,毕竟他们这些车评人给出的评价高低,对销量有非常重要的影响,一旦出现一个差评,后果可能比100个好评还糟糕,所以能不得罪车评人,就千万不能得罪。
偏偏星云汽车公司,对他们这些车评人不屑一顾,姿态极高,一分钱不给不说,他都说了免费帮忙测评,一定会给出好评,却仍遭拒绝,逼得他不得不下单购买一辆,还加价20万成了韭菜。
“星云汽车,这是你们逼我的!”
虎哥咬牙切齿,憋了一肚子的气,怎么可能再拿出客气的态度,说这款车的好话?
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于是测评开始后。
明明非常平稳的电磁悬挂,他评价为“完全没有了开车的车感,很像是开船,时间长了容易晕船”
。
明明非常方便好用的八个按钮,却被他狂喷十几分钟:“这种落后的古董按钮,一百年前就应该淘汰,为什么还有车企在用?”
就连按道理挑不出刺来的安全性,也换来他的灵魂拷问:“这么高的安全性,付出的代价是什么呢?是棺材盒一样的内部空间,是笨重如一辆小货车,失去了自由和灵活,宛若没有灵魂。”
动力测试环节,虽然他开启了‘爆发模式’,但没有把电门踏板踩到底,测出的零百加速是3。95秒。
其他小动作更是数不胜数,只要是车评人都能一眼看出来,都会在心里评价一个‘脏’字。
续航力测试环节。
虎哥更是以打假人的口吻道:“这款车的官方标注续航是大于一千公里,但网上有人说开了1800公里,还有人开了两千多,但具体是多少,答案即将揭晓,我会让它的真实续航,现出原型。”
随后他把‘星磁3000’开上了高速公路,进行实际续航测试。
要知道电动车的特点,是速度越快,电耗越高,故而他学习某外号‘姚十八’的车评人的操作,在不测速的路段,屡屡开出180码乃至200码的高速。
或大脚踩电门,用力踩刹车。
车内还坐了几个三百斤的大胖子,后备箱放了不少重物。
全程开启制冷空调。
把这辆车的综合电耗干到了58度电百公里——正常情况下每百公里电耗是35~50的样子。
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